El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) desembolsó 565.9 millones de dólares para amortizar completamente una de las series de bonos emitidas originalmente para financiar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, una obra que nunca llegó a materializarse.

Administrado por la Secretaría de Marina, el pago corresponde a las notas preferentes con vencimiento en 2026, con lo cual se cumplieron las obligaciones comprometidas en el mercado de bonos. El desembolso equivale a más de 10 mil millones de pesos mexicanos.

El pago, sin embargo, no salda el saldo total. El AICM aún carga con una deuda financiera de 3 mil 152 millones de dólares que deberá ser cubierta en los próximos 20 años, según cifras de la propia administración aeroportuaria.

El AICM es la empresa del Estado que se utilizó como garantía para el pago de la deuda de más de 6 mil millones de dólares que fue emitida en mercados internacionales para la construcción del aeropuerto en Texcoco. A pesar de que la obra fue cancelada por decisión del Gobierno del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, la deuda emitida debe cubrirse en su totalidad, sin importar que el NAIM nunca se haya construido.

El modelo de financiamiento de los bonos se cargó a la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) del AICM mientras se construía el NAIM en Texcoco. Una vez cancelada esa obra, el principal aeropuerto del país tuvo que continuar con la cesión de la mayoría de sus ingresos por concepto de TUA para el pago de dicha deuda.

En un comunicado, la Marina indicó que aún quedan en circulación tres series de bonos con diferentes vencimientos, las cuales absorben el total de la TUA anual del AICM para cubrir los intereses correspondientes. Es decir, los pasajeros que usan el AICM siguen financiando, a través de la tarifa, la deuda de una obra que no existe.

El AICM señaló que la amortización total del bono con vencimiento en 2026 fue posible gracias a tres factores: la recuperación del número de pasajeros tras la pandemia de COVID-19, el fortalecimiento del peso mexicano frente al dólar y el aumento de las operaciones máximas por hora en la pista del aeropuerto.

La cancelación del NAIM, decretada en diciembre de 2018, fue una de las primeras decisiones emblemáticas del Gobierno de López Obrador. En ese momento, la deuda ya había sido emitida y parcialmente ejecutada, lo que dejó al Estado mexicano obligado a pagar por una infraestructura que jamás se levantó.

Con el pago de los 565.9 millones de dólares, el AICM cierra una etapa en el mercado de bonos, pero el costo acumulado de la cancelación sigue vigente en las finanzas públicas mexicanas durante las próximas dos décadas.