La parrilla de salida del Gran Premio de Ciudad de México 2026 ya está definida y trae consigo una historia de contrastes: por un lado, el regreso de Lewis Hamilton a la primera posición tras una sequía de tres años y su primera pole vistiendo los colores rojos de Ferrari; por el otro, el Checo Pérez arrancando desde el fondo de la parrilla en su propio Gran Premio, en lo que es una de las presentaciones más discretas de su temporada con el equipo Cadillac.

El piloto británico logró un tiempo de vuelta de 1:16.514 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, apenas nueve milésimas por delante de George Russell (Mercedes), quien marcó un 1:16.523 en una sesión donde la rivalidad entre ambos fue intensa de principio a fin. Con esa diferencia mínima, Hamilton volvió al primer lugar de una parrilla de clasificación por primera vez desde 2023 y lo hizo con una Ferrari que se muestra cada vez más competitiva.

Charles Leclerc completó el segundo renglón de la parrilla con un 1:16.633, mientras que el joven Kimi Antonelli, de Mercedes, se colocó cuarto con un tiempo de 1:16.707, demostrando que la experiencia del equipo alemán sigue siendo un factor determinante en el circuito mexicano.

Max Verstappen terminó quinto en los tiempos, pero arrancará en esa misma posición gracias a una penalización de un lugar impuesta por el incidente que mantuvo con Liam Lawson durante los entrenamientos libres de la primera sesión, ocurrido el viernes. Ambos pilotos ya sabían de antemano que partirían con ese castigo antes de pisar el trazado para la clasificación.

La penalización más severa de la jornada fue para Valtteri Bottas, quien sufrió una caída de 50 posiciones en la parrilla por haber instalado prácticamente un motor completo fuera de su asignación permitida. Con el equipo Cadillac, el piloto finlandés arrancará desde el pit lane, en una carrera que para su equipo será prácticamente de reconstrucción.

Liam Lawson, por su parte, también arrancará desde el pit lane tras recibir una penalización de un lugar por el mismo incidente que involucró a Verstappen en los entrenamientos.

La clasificación también tuvo su cuota de sorpresas desagradables. Oscar Piastri, de McLaren, no logró avanzar a la tercera y última fase de clasificación a pesar de haber mostrado un buen ritmo en los entrenamientos, lo que representa un revés importante para el equipo británico en un circuito donde la altitud y las condiciones de pista complican el rendimiento.

Fernando Alonso, de Aston Martin, tuvo que abandonar la primera fase de clasificación tras reportar un problema en el sistema de recuperación de energía (ERS) de su monoplaza, lo que lo relegó a una posición inferior en la parrilla.

La tercera fase de clasificación fue de un tensión notable, con un grupo compacto de pilotos luchando por cada décima de segundo. El liderazgo cambió de manos varias veces antes de que Hamilton sellara la pole con una vuelta impecable que le permitió adelantar a Russell por la más mínima de las ventajas.

La parrilla completa del GP de Ciudad de México 2026 quedó de la siguiente manera:

• 1. Lewis Hamilton — Ferrari — 1:16.514
• 2. George Russell — Mercedes — 1:16.523
• 3. Charles Leclerc — Ferrari — 1:16.633
• 4. Kimi Antonelli — Mercedes — 1:16.707
• 5. Max Verstappen — Red Bull [penalización de un lugar]
• 6. Lando Norris — McLaren — 1:16.824
• 7. Isack Hadjar — Red Bull — 1:16.900
• 8. Arvid Lindblad — Racing Bulls — 1:17.117
• 9. Pierre Gasly — Alpine — 1:17.153
• 10. Nico Hülkenberg — Audi — 1:17.306
• 11. Franco Colapinto — Alpine — 1:17.640
• 12. Oscar Piastri — McLaren — 1:17.646
• 13. Gabriel Bortoleto — Audi — 1:17.680
• 14. Oliver Bearman — Haas — 1:17.847
• 15. Carlos Sainz — Williams — 1:18.885 [eliminado en Q2]
• 16. Alex Albon — Williams — 1:18.630
• 17. Fernando Alonso — Aston Martin — 1:18.908
• 18. Ryo Hirakawa — Haas — 1:18.958
• 19. Lance Stroll — Aston Martin — 1:19.072
• 20. Sergio "Checo" Pérez — Cadillac — 1:19.105
• 21. Valtteri Bottas — Cadillac [penalización de 50 lugares]
• Pit lane: Liam Lawson — Racing Bulls [penalización de un lugar]

Para el público mexicano, la presencia de Checo Pérez en la última posición de la parrilla constituye un bache significativo en lo que ha sido un año de transición para Cadillac, equipo que apenas está construyendo su proyecto competitivo en la Fórmula 1. La diferencia de casi dos segundos con respecto a la pole de Hamilton deja claro el abismo que el equipo aún debe cerrar.

Con todo definido, la parrilla promete una carrera donde Hamilton buscará confirmar su regreso al máximo nivel desde la primera posición, mientras que el circuito mexicano, siempre impredecible por su altitud y sus condiciones únicas, podría inclinar la balanza en cualquier dirección.