El fin de semana del Gran Premio de México arrancó con polémica para Max Verstappen. El piloto neerlandés clasificó en el cuarto lugar para la carrera, pero la FIA le impuso una sanción de una posición en la parrilla de salida después de un contacto con Liam Lawson durante la segunda sesión de libres, un incidente que involucró a dos pilotos del universo Red Bull.

El choque entre ambos ocurrió en los libres del viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez y, normalmente habría merecido solo una advertencia. Sin embargo, las autoridades deportivas decidieron ir más allá.

La razón fue doble: el asunto ya se había discutido en la reunión de directores de equipo y, por los antecedentes de incidentes en sesiones de prácticas previas, los comisarios sintieron que era momento de ponerle freno a ese tipo de conducta.

Los comisarios fueron claros en su comunicado: querían establecer un precedente y, para ello, escogieron al piloto más visible del paddock.

El propio Verstappen, que el viernes fue bastante contundente en la zona de prensa, admitió no sorprenderse por la decisión. En su sesión con medios holandeses en el paddock, el campeón del mundo expresó su visión con cierta resignación:

¿Cómo veo la sanción? Bueno, es un poco como cuando ves otros deportes y ves decisiones de árbitro. Puedes estar de acuerdo o no. Por supuesto, tengo mi propia opinión sobre esto, pero ya he dicho todo lo que quería decir al respecto, tanto de forma interna como externa.

Sobre la pregunta de si se sentía señalado por los comisarios para servir de ejemplo, Verstappen fue evasivo:

No quiero decir demasiado al respecto. Es lo que es.

El viernes, antes de conocer la sanción, el neerlandés había sido especialmente crítico con su propio compañero de equipo en la estructura Red Bull. En la zona de prensa declaró que no tenía «ni idea de qué pasaba por la cabeza de Liam» y que no consideraba «una conducta muy inteligente» por parte de alguien que aún lucha por asegurar su lugar en la temporada 2027.

La mañana del sábado, Verstappen y Lawson se reunieron para aclarar las cosas, según relató el piloto neozelandés.

Obviamente, no es ideal y algo que nunca debería pasar en unas prácticas. Fui a ver a Max esta mañana para disculparme, porque obviamente nunca fue mi intención provocar contacto. No es bueno para ninguno de los dos, aprenderé de esto para adelante.

Lawson también se refirió a las palabras fuertes que Verstappen había vertido el día anterior, sugiriendo que el temperamento del campeón en ese momento tenía una explicación natural:

Creo que eso ya quedó aclarado también. Obviamente no hice prensa ayer, pero cuando sales directamente de una sesión, todavía tienes adrenalina.

Pero lo más interesante de la mañana del sábado no fue el choque en sí, sino una pregunta que puso a Verstappen en un terreno delicado: ¿quién merece el asiento de Racing Bulls para la temporada 2027, Lawson o el piloto junior de Red Bull Nikola Tsolov?

Sin la frustración del día anterior y sin la adrenalina que Lawson había mencionado, Verstappen aún así evitó respaldar sin ambigüedad a su excompañero:

Siempre es un poco problemático, por supuesto, cuando tienes muchos pilotos talentosos y uno de ellos empieza a rendir bien en cierto momento. ¿Le das oportunidad a ese piloto o no? Dejo eso al equipo.

Cuando se le pidió su opinión personal sobre el asunto, el neerlandés indicó que por supuesto la tenía, pero prefería guardársela para sí:

Sí, no necesito decir eso.

Lawson, por su parte, sigue esperando una decisión oficial. Tras la clasificación en México, el piloto neozelandés fue cuestionado sobre cuán confiado se sentía de permanecer en la parrilla de la Fórmula 1 el próximo año:

La Fórmula 1 es un deporte duro, así que intento dar lo mejor de mí en este momento, intento puntuar en cada carrera que pueda, pero esa decisión no la tomo yo.

La historia del choque en México, lejos de quedar resuelta con el apretón de manos del sábado, deja abierto un capítulo pendiente: el asiento de Racing Bulls para 2027. Y aunque Verstappen y Lawson limpiaron el aire entre ellos, la decisión que definirá el futuro del neozelandés sigue sin llegar, mientras el piloto neerlandés prefiere mantener en silencio su candidato favorito.