La negociación del T-MEC vive uno de sus momentos más delicados. La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó esta semana que México mantiene conversaciones activas con el gobierno de Donald Trump dentro del marco de revisión del tratado comercial, aunque en Washington se habla de un claro estancamiento.

“Todavía no tenemos un acuerdo final, pero seguimos dialogando, que es lo importante”.

Con esas palabras la mandataria buscó enviar señales de tranquilidad, pero el panorama esdistinto. Informes internacionales señalan que el avance hacia un acuerdo arancelario entre Estados Unidos y México se ha frenado considerablemente por la oposición directa del secretario de Comercio, Howard Lutnick.

Ambas naciones se encontraban en la antesala de un entendimiento que habría permitido disminuir las tarifas arancelarias aplicadas por la administración estadounidense al aluminio, el acero y la industria automotriz, a cambio de compromisos ya asumidos por el gobierno mexicano. Ese avance habría despejado el terreno para retomar la renegociación del T-MEC.

Representantes del sector empresarial y autoridades de ambos países manifestaron confianza respecto a la pronta resolución del convenio. Sin embargo, en los últimos días los avances se desaceleraron de forma considerable debido a desacuerdos sobre los gravámenes estadounidenses a los vehículos y a los metales, impuestos por motivos de seguridad nacional y administrados por el departamento de Lutnick.

Es la segunda vez que Lutnick interviene para echar por tierra negociaciones avanzadas con un socio de América del Norte. Su postura concreta es clara y firme:

• Se opone a reducir el arancel del 25 por ciento a los automóviles mexicanos.
• Rechaza bajar del 50 por ciento los aranceles al acero y al aluminio.
• Ha rechazado también reducciones de los gravámenes a los productos derivados, es decir, artículos terminados fabricados con acero y aluminio.

Empresas estadounidenses del sector del aluminio han informado al gobierno de su país que cualquier reducción de estos gravámenes perjudicaría a las compañías establecidas en territorio estadounidense y provocaría la pérdida de empleos en la nación.

Funcionarios de México y Estados Unidos aseguran que las negociaciones continúan y niegan que exista un punto muerto. El subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, se pronunció al respecto:

“Hay avances en las negociaciones y mantenemos una relación constructiva con el Departamento de Comercio”.

Sin embargo, la postura de Lutnick representa un obstáculo importante para alcanzar un acuerdo, después de meses de negociaciones encabezadas por Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos.

La intervención de Lutnick indica que ha vuelto a imponer su influencia en la agenda comercial del presidente Donald Trump, después de haber quedado relegado durante la mayor parte de 2026. Al inicio del segundo mandato de Trump, Lutnick desempeñó un papel clave en la imposición de aranceles y en la negociación de acuerdos comerciales con países como Japón, Corea del Sur y los miembros de la Unión Europea.

En los últimos meses, sin embargo, Greer adquirió mayor protagonismo, en parte porque muchos socios comerciales preferían su enfoque jurídico y metódico frente al estilo agresivo de negociación de Lutnick, un multimillonario exejecutivo de Wall Street.

El Departamento de Comercio de Estados Unidos emitió un comunicado a través de su portavoz, Benjamin Kass:

“El Departamento de Comercio mantiene un diálogo constante con México sobre comercio. El departamento está comprometido con el avance de la agenda comercial de Estados Unidos, primero del presidente Trump”.

Un alto funcionario mexicano, bajo condición de anonimato, señaló un patrón recurrente en la negociación:

Cada vez que ambas partes están cerca de alcanzar un acuerdo, el gobierno de Trump plantea una nueva exigencia.

México y Canadá son los dos principales socios comerciales de Estados Unidos y los mayores compradores de productos estadounidenses. Los desacuerdos persistentes sobre los aranceles a los vehículos y a los metales debilitan el impulso para cerrar un acuerdo antes de las elecciones intermedias de noviembre en Estados Unidos, lo que aumenta la incertidumbre sobre el futuro de la extensa relación comercial entre los países.

Entre las prioridades inmediatas del Gobierno mexicano se encuentran:

• La reducción de los aranceles vigentes sobre las exportaciones de automóviles, acero y aluminio.
• Evitar la imposición de nuevas tarifas impositivas durante la revisión de los temas de interés común.

Mientras desde Palacio Nacional se habla de avances y de una relación constructiva, en Washington el bloqueo de Lutnick deja claro que el camino hacia un acuerdo real sigue lejos. Y la advertencia del funcionario mexicano sobre las exigencias que aparecen cada vez que se está cerca de cerrar un trato deja una pregunta sin resolver: ¿de verdad alguien quiere llegar a un acuerdo, o la meta se mueve cada vez que México da un paso adelante?