La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo reconoció en su conferencia mañanera de este jueves 22 de octubre en el Palacio Nacional que suavizar las curvas restantes del Tren Interoceánico llevará "algunos años", una corrección que, es necesaria para reducir tiempos de traslado y atender un riesgo que la propia titular del Ejecutivo federal calificó como real.

Durante su intervención, Sheinbaum Pardo explicó que la inversión para eliminar las curvas restantes —ubicadas particularmente en el tramo que se aproxima a Salina Cruz— es muy importante, precisamente porque estas curvas afectan tanto la competitividad del corredor logístico como la seguridad de su operación.

"Hay una inversión muy importante para quitarle unas curvas que todavía tienen y hace que se reduzcan los tiempos de traslado y que también lo hacen hasta cierto punto riesgoso".

La Presidenta detalló que las curvas problemáticas se concentran en el tramo final del recorrido, antes de llegar a Salina Cruz, y que su corrección formará parte de una inversión de largo plazo que se ejecutará de manera gradual.

"Entonces, las curvas que quedan ya casi llegando a Salina Cruz, esas curvas nos va a llevar algunos años, pero vamos a suavizarlas para que pueda tener mayor competitividad el Tren".

En el mismo contexto, Sheinbaum Pardo aclaró que el Tren Interoceánico no forma parte del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), sino que representa una ventaja estratégica del país en el escenario comercial internacional.

Lo que ya transporta el tren

Pese a que la corrección de las curvas tomará años, la Presidenta confirmó que el Tren Interoceánico ya se encuentra en plena operación y que está moviendo carga de manera significativa:

• Material industrial
• Combustible
• Vehículos

Esta operación activa, sumada a la admisión de que ciertas secciones del trazado son "hasta cierto punto riesgosas", plantea una tensión relevante entre el ritmo de uso del corredor logístico y el cronograma de las obras de suavización de curvas que permitirían hacer su operación plenamente segura y competitiva.

El Tren Interoceánico, uno de los proyectos insignia de la cuarta transformación, conecta los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, con Salina Cruz, en Oaxaca, formando el eje transístmico que busca competir con el Canal de Panamá para el tránsito de carga entre los océanos Atlántico y Pacífico.