Sergio 'Checo' Pérez se garantizó el futuro en la máxima categoría del automovilismo: el mexicano firmó un nuevo contrato con Cadillac que lo mantendrá en la parrilla hasta 2029, acuerdo que se dio a conocer en vísperas del Gran Premio de México, donde pilotará en el Autódromo Hermanos Rodríguez su carrera número 300 en la Fórmula 1.

El 'dejado' regresa así al podio de la máxima categoría tras una temporada en el banquillo, producto de su salida del equipo Red Bull. Ahora, con Cadillac como escudería debutante en 2025, tiene la tarea de impulsar el crecimiento de una estructura que busca consolidarse rápidamente.

El contrato extendido hasta 2029 incluye, responsabilidades que van más allá de lo puramente deportivo. El mexicano aludió a la motivación extra que le da ayudar a un equipo emergente, señalando que sus funciones superan el simple hecho de "manejar lo más rápido posible".

Pero el renombre del acuerdo también abrió la conversación sobre el futuro de su actual compañero, el finés Valtteri Bottas. El piloto nórdico ha negado que su lugar esté en peligro, sin embargo el director del equipo, Marcin Budkowski, se negó a confirmar en el Gran Premio de Estados Unidos que el dúo titular se mantendría sin cambios para la próxima temporada.

A esa pregunta, Pérez se mostró contundente y distante: no quiere, ni tiene, voz ni voto en la decisión.

"Obviamente, no es mi decisión. Tampoco quiero que lo sea, porque eso no me corresponde. Es por eso que tenemos a alguien como Marcin, quien revisará toda la información y datos, y que en última instancia tomará la decisión que considere mejor para el futuro del equipo".

El nombre que más ruido ha generado en los últimos días es el de Colton Herta, piloto de reserva estadounidense que reemplazará a Bottas en los entrenamientos libres de primera sesión (FP1) en el Gran Premio de México. Herta necesita acumular los puntos requeridos para obtener una superlicencia de la FIA, lo que le permitiría competir en la F1.

El estadounidense migró este año de IndyCar a la Fórmula 2 y, pese a sus dificultades con el equipo Hitech, sus resultados previos en territorio estadounidense le permiten alcanzar el umbral necesario mediante participación en prácticas.

Sobre la aportación de Herta durante la campaña debut de Cadillac, Pérez fue elogioso:

"Creo que está haciendo un buen trabajo. Está aportando buen feedback al equipo e información valiosa, que es todo lo que necesitamos de él. Hacer FP1s siempre es muy difícil para demostrar tu velocidad o el nivel que tienes. Pero ahora creo que tiene más tiempo en el carro y en el simulador, así que estamos empezando a ver más de su velocidad".

El mexicano también se pronunció sobre la situación de su compañero Bottas, reconociendo que la decisión de Budkowski no será sencilla:

"También trabajo muy bien con Valtteri. Creo que ha tenido mucha mala suerte en algunas carreras. En Austin mostró un ritmo muy fuerte, así que no hay una decisión fácil para el equipo".

Respecto al calendario inmediato, Pérez advirtió que los próximos tres o cuatro meses serán cruciales en la preparación de Cadillac para su evolución como estructura competitiva:

"Estamos en un periodo donde necesitamos evolucionar de manera muy rápida. Los próximos tres o cuatro meses son realmente cruciales en nuestra preparación".

En resumen, lo que se perfila para Cadillac en 2027 es una incógnita que ni su piloto más experimentado quiere resolver desde afuera. Bottas, Herta o un nombre inesperado: la decisión es de Budkowski, y Pérez prefiere dejarla donde cree que corresponde.