Valtteri Bottas sigue siendo el favorito para conservar su asiento en Cadillac para la temporada 2027, aunque la contratación de Colton Herta está firmemente en la conversación. Con el futuro de Sergio Pérez ya confirmado, el equipo norteamericano evalúa qué hacer con el segundo asiento antes de tomar una decisión definitiva.

Bottas firmó un contrato multianual con Cadillac para regresar a la parrilla esta temporada, después de un año en la banca como tercer piloto de Mercedes. Sin embargo, se ha revelado que el equipo aún no se ha comprometido a ejercer una opción en su contrato que lo mantendría en el asiento para 2027.

El finlandés no ha tenido la mejor de las suertes en su año de regreso. En Austin, se fuera de pista con un posible problema en la unidad de potencia, lo que representó su octavo retiro de la temporada —sólo Lance Stroll, de Aston Martin, acumula más abandonos, con once—. Esas circunstancias no le han permitido demostrar su velocidad de manera contundente.

En números globales, su experimentado compañero Sergio Pérez ha tenido la ventaja. En clasificaciones, el mexicano ha superado al finlandés por 10 a 8. En las carreras donde ambos han terminado, Pérez ha salido adelante en 6 de 7 ocasiones. Además, el piloto guadalajareno ha registrado la vuelta más rápida del equipo en 14 Grandes Premios, frente a apenas tres de Bottas.

Hay una salvedad: Cadillac a menudo adopta estrategias distintas entre sus dos autos para acelerar su aprendizaje. Pero con la información disponible, Pérez sale favorecido en prácticamente todos los indicadores clave.

No sorprende, entonces, que Cadillac haya priorizado asegurar a Pérez no sólo para el año siguiente, sino para el futuro previsible, antes de girar su atención hacia el segundo asiento. La pregunta ahora es: ¿cuál será el rumbo del equipo?

Se entiende que el equipo está satisfecho con el trabajo de Bottas, en particular por la manera en que ha cohesionado al equipo y articulado su retroalimentación sobre el auto. Pero con Cadillac ya sabiendo qué es capaz de hacer Pérez, y confiando en que tiene a un piloto de alto rendimiento y experiencia en un asiento, están evaluando si romper con su estrategia inicial de priorizar la experiencia y mezclar las cartas.

El equipo nunca ha ocultado su deseo de contar con un piloto estadounidense en algún momento, aunque siempre ha insistido en que cualquier fichaje se basaría en méritos. Colton Herta figura en sus registros como piloto de pruebas y, aunque ha tenido dificultades para destacar en F2 —ocupa el puesto 19 en la general—, ha impresionado al equipo durante cuatro sesiones de prácticas libres (FP1) con un Cadillac este año.

Herta aún no acumula los puntos suficientes para obtener una superlicencia, pero está a punto de lograrlo. Necesita apenas un punto más, que puede conseguir al completar al menos 100 kilómetros de rodaje en otra sesión de FP1. Estará en el auto durante la primera práctica en México para obtener ese último punto.

Con esto en mente, Cadillac tiene la opción de colocar a Herta en el auto el próximo año si decide no continuar con Bottas. Pero como prácticamente todas las alineaciones ya están definidas —con la excepción de Racing Bulls—, el equipo no tiene prisa para decidir.

Se entiende que Esteban Ocon espera que pueda surgir una oportunidad tras su separación de Haas, mientras que Yuki Tsunoda, piloto reserva de Red Bull, también ha sido vinculado con el asiento, aunque ambos son considerados outsiders.

En este punto, Bottas sigue siendo favorito para permanecer en Cadillac en 2027, pero Herta se ha consolidado como contendiente firme para reemplazarlo. Vale la pena seguir el tema de cerca.